“一直以來(lái)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染治理都是按照“車(chē)、油、路”策略執(zhí)行，即將打響的攻堅(jiān)行動(dòng)調(diào)整為“油、路、車(chē)”，三者的順序發(fā)生較大的變化，也表明治理思路有了改變?！鄙鷳B(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)控中心主任丁焰近日在第九屆大城市機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治技術(shù)國(guó)際研討與成果展示會(huì)上表示。
　　“經(jīng)過(guò)前期調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)油品質(zhì)量加上交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理是柴油車(chē)污染較重的根本性原因，因此攻堅(jiān)行動(dòng)提出了‘油、路、車(chē)’的治理思路?！倍⊙嬷赋?。
　　同時(shí)，重點(diǎn)防治區(qū)域也有變化，從京津冀及周邊、長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)，調(diào)整為京津冀及周邊、長(zhǎng)三角、汾渭平原等重點(diǎn)地區(qū)為主戰(zhàn)場(chǎng)。丁焰說(shuō)：“珠三角PM2.5已經(jīng)達(dá)標(biāo)了，珠三角地區(qū)的主要目標(biāo)是鞏固已取得的成果，并進(jìn)一步削減數(shù)值，這是調(diào)整的主要原因。汾渭平原的能源結(jié)構(gòu)仍然以燃煤為主，PM2.5濃度的數(shù)值還是較高，被納入到重點(diǎn)治理地區(qū)?！?br style="color: rgb(102, 102, 102); font-family: " microsoft="" white-space:="" background-color:=""/>　　丁焰認(rèn)為，在攻堅(jiān)戰(zhàn)中，最難的部分是柴油和尿素的質(zhì)量。“柴油和尿素的質(zhì)量是攻堅(jiān)戰(zhàn)中的重中之重，決定著攻堅(jiān)戰(zhàn)的成敗。從全國(guó)市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果來(lái)看，總體上汽油情況比較理想，基本上都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，柴油問(wèn)題非常突出，這也是治理思路調(diào)整為‘油、路、車(chē)’的最根本原因?！?br style="color: rgb(102, 102, 102); font-family: " microsoft="" white-space:="" background-color:=""/>　　調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)也擺上突出位置。我國(guó)對(duì)公路運(yùn)輸?shù)囊蕾?lài)過(guò)于突出，例如，各地的煤炭普遍采用重型卡車(chē)運(yùn)輸，港口的貨物也大量靠重型卡車(chē)運(yùn)往各地，這種運(yùn)輸結(jié)構(gòu)非常不合理，沒(méi)有發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)男芎蛢?yōu)勢(shì)?！霸谒悸氛{(diào)整的基礎(chǔ)上，建立健全最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車(chē)全防全控環(huán)境監(jiān)管制度，大力實(shí)施清潔柴油車(chē)、清潔柴油機(jī)、清潔運(yùn)輸、清潔油品行動(dòng)，全鏈條治理柴油車(chē)超標(biāo)排放，促進(jìn)城市和區(qū)域空氣質(zhì)量明顯改善，打好攻堅(jiān)戰(zhàn)?！倍⊙嬲f(shuō)。
　　柴油車(chē)污染防治攻堅(jiān)制定了目標(biāo)，到2020年，全國(guó)鐵路運(yùn)量明顯增加，柴油車(chē)排放達(dá)標(biāo)率明顯提高，氮氧化物和顆粒物排放總量明顯下降，重點(diǎn)區(qū)域城市空氣二氧化氮濃度逐步降低?！肮?jiān)戰(zhàn)制定了具體的量化指標(biāo)，正式公布后將會(huì)與大家見(jiàn)面?！倍⊙嬲f(shuō)。
　　據(jù)了解，具體指標(biāo)包括全國(guó)在用柴油貨車(chē)尾氣監(jiān)管抽測(cè)排放合格率達(dá)到90%，重點(diǎn)區(qū)域達(dá)到95%以上，排氣管口冒黑煙現(xiàn)象基本消除；全國(guó)柴油和車(chē)用尿素抽檢合格率達(dá)到98%以上，違法生產(chǎn)銷(xiāo)售假劣油品現(xiàn)象基本消除；全國(guó)鐵路貨運(yùn)量比2017年增加30%，初步實(shí)現(xiàn)中長(zhǎng)距離大宗貨物主要通過(guò)鐵路或水路運(yùn)輸。